System Anaconda

Biber

Zwischen 1973 und 1975 beschaffte die Bundeswehr 105 Brückenlegefahrzeuge von Typ Biber und 124 Brückensätze.

Basis des Brückenlegers ist der Kampfpanzer Leopard 1. Die Fahrleistungen des Fahrzeuges entsprechen denen des Kampfpanzers. Der Schutz der Besatzung entspricht ebenfalls dem des Panzers.

Besonderheit des Brückenlegers ist das Verlegeverfahren. Im Gegensatz zu vielen anderen Brückenlegern, bei denen die Brücke gefaltet wird, benutzt der Brückenleger ein Schiebeverfahren zum Verlegen der Brücke. Dabei wird der untere Teil der Brücke nach vorn, vor den oberen Teil der Brücke geschoben und die Brücke dann als ein Teil verlegt. Vorteil ist das der Verlegeort der Brücke nicht so leicht aufgeklärt werden kann, wie bei den Brückenlegern, die das Scherenprinzip verwenden.

Mit einer Brücke können Hindernisse bis 20 m Breite überbrückt werden. Mit überlappender Verlegung sind größere Breiten möglich.

Es sind 240 Fahrzeuge produziert worden, die in mehr als 10 Ländern eingesetzt werden.

Rheinmetall Landsystem bietet den Brückenleger immer noch an.

GDELS hat die Vermarktungsstrategie für seine Produkte geändert. Der Biber wird jetzt als Anaconda bezeichnet. Die Brücke ist mit neuer Lastklasse rezertifiziert worden. Sie hat nun die Lastklasse MLC80+. Das System Anaconda steht nicht mehr nur für den ehemaligen Brückenlegepanzer Biber, sondern wird nun, wie das System Leguan, als Brückenlegesystem für beliebige Transport- und Verlegfahrzeuge auf Basis von Rad- und Kettenfahrgestellen angeboten.

Besatzung	2 Mann
Abmessungen der Brücke
Länge	22 m
Breite	4 m
Gewicht der Brücke	9,94 t
Abmessungen Fahrzeug mit Brücke
Länge	11,82 m
Breite	4 m
Höhe	3,55 m
Masse Fahrzeug	45,3 t
Tragfähigkeit Kettenfahrzeuge	ca. 60 t
Höchstgewschwindigkeit	60 km/h

Biber, Verlegefahrzeug mit Brücke


Biber beim Verlegen der Brücke


Biber beim Verlegen der Brücke


Biber, Verlegefahrzeug ohne Brücke, beim Passieren einer überlappend verlegten Brücke


Anaconda, Verlegefahrzeug MAN HX 8x8



PMA 85

Anfang der 1990-ger Jahre wurde in Rumänien ein Projekt zur Nutzung der Brücke des Biber auf dem TR-85 gestartet. Zur Serienproduktion kam es nicht.

PMA 85


PMA 85