Ab 1986 ersetzte die tschechoslowakische Armee die bis dahin genutzte Ramme SB-6, mit der auch in der NVA eingesetzten Dieselramme DCB-6, durch den Rammkomplex SB-4H.
SB-6
Der Komplex kann an Land und auf dem Wasser eingesetzt werden. Er dient zum Rammen von Holzpfählen für Niedrigwasserbrücken und Stege.
Der Komplex besteht aus einem Ponton und 4 Dieselrammen. Die Dieselrammen sind an der Längsseite des Pontons befestigt. Auf dem Ponton sind neben den Dieselrammen Hydraulikpumpen und deren Steuerungen untergebracht. 4 Ankerwinden halten den Ponton auf dem Wasser in Position.
Der Rammkomplex wird auf Tatra 815 8x8 mit Pontonpritsche und Planierschild, wie beim Pontonpark PMS, transportiert.
| Gesamtgewicht verladen | 26,9 t |
| Gewicht Rammkomplex | 9,7 t |
| Abmessungen | |
| Verladen | |
| Länge | 10,45 m |
| Breite | 3,16 m |
| Höhe | 3,5 m |
| Rammsektion in Transportstellung | |
| Länge | 7 m |
| Breite | 2,96 m |
| Höhe | 1,9 m |
| Rammsektion in Arbeitsstellung | |
| Länge | 8,2 m |
| Breite | 6 m |
| Höhe | 6,4 m |
SB-4H Transportstellung
SB-4H Rammsektionen entfaltet
SB-4H
SB-4H Rammsektion
SB-4H beim Rammen
