Die Firma WEFL, eine 100%-ge Tochterfirma von KWM, baut in den USA das Brückensystem DSB. An die US Armee wurden 100 Systeme ausgeliefert. Die Schweiz hat das System als Unterstützungsbrückensystem 46 eingeführt. Die Türkei und Australien haben dieses System ebenfalls erworben. Im Frühjahr 2018 erhielt die australische Armee das erste von 5 bestellten Systemen. 2021 hat die philippinische Armee das System auf MAN bestellt. Die Auslieferung soll 2023 beginnen. Produziert werden diese in Großbritannien. Das britische Verteidigungsministerium prüft zur Zeit (2021) ebenfalls den Ersatz des Brückensystems BR 90 durch die DSB.Anders als bei den Systemen FFB oder MMK wird ein Vorbaubalken als Kranbalken benutzt. Nach dem Aufstellen des Balkens wird er als Laufbahn für zwei Laufkatzen verwendet. Diese transportieren die entfalteten Brückenelemente über das Hinderniss. Nach dem Ablegen der Brücke wird der Vorbaubalken abgebaut.
Als Basisfahrzeuge werden in den Nutzerländern verwendete Fahrzeuge genutzt. Die US-Armee verwendet 5-achs LKW von Typ Oskosh M1975, die Schweizer Armee verwendet Iveco Fahrzeuge. Australien verwendet LKW MAN XR 45.
Mit der Brücke können Hindernisse zwischen 22 und 45 m Breite überbrückt werden.
| Bautrupp | 8 Mann |
| Länge der Brücke | |
| maximal | 46 m |
| minimal | 22 m |
| Längenschritte | 6 m |
| Breite der Brücke | 4,30 m |
| Tragfähigkeit | |
| Kettenfahrzeuge | ca. 80 t |
| Radfahrzeuge | ca. 96 t |
| max. Tragfähigkeit Radfahrzeuge | ca. 120 t |
| Gesamtmasse Verlegefahrzeug US-Armee | 39,41 t |
| Abmessungen Brückenelemente | |
| gefaltet | |
| Länge | 5,95 m |
| Breite | 2,44 m |
| Höhe | 1,10 m |
| entfaltet | |
| Länge | 5,95 m |
| Breite | 4,30 m |
| Höhe | 1,19 m |
Verlegefahrzeug M1975 der US-Armee
Verlegefahrzeug der schweizer Armee auf Iveco
Transportfahrzeug der schweizer Armee auf der Brücke
Vorbau des Vorbaubalkens
verlegen der Brücke US-Armee
Abbau des Vorbaubalkens
verlegte Brücke
Verlegefahrzeug der australischen Armee auf MAN XR 45
